Fábrica ODM Sutong 50Hz/60Hz até 5kVA-2500kVA Aberto/Silencioso/Tipo de reboque Gerador elétrico industrial alimentado pela Cummins/Perkins/Deutz/Doosan/Yuchai/Kubota/Ricardo Engine
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detalhe da vista explodida
A unidade à prova de som é amplamente utilizada em locais internos ou externos que requerem proteção e redução de ruído com requisitos especiais de proteção ambiental. É composto principalmente de unidade padrão, gabinete à prova de som, dispositivo de redução de ruído de entrada e exaustão de ar e dispositivo de redução de ruído de exaustão. Suas principais características são que o invólucro à prova de som é fornecido com isolamento acústico e camada de absorção sonora, os canais de entrada e exaustão de ar são fornecidos com tratamento de redução de ruído, e a exaustão adota uma combinação de silenciadores industriais e residenciais para reduzir o ruído em alta e faixas de baixa frequência. O ruído da unidade à prova de som padrão é geralmente 78-85db (a), e o da unidade super à prova de som é geralmente 70-78db (a). A unidade super à prova de som é realizada através da adoção de medidas de controle mais rigorosas para emissão de ruído com base na unidade padrão à prova de som, como entrada de ar em labirinto e design de canal de exaustão.
As unidades à prova de som são geralmente grandes e o custo de fabricação é muito maior do que o das unidades à prova de som padrão. Unidades à prova de som e unidades à prova de som são geralmente operadas, mantidas e revisadas fora do gabinete à prova de som.
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Modelo não | SRT6700T | SRT7500T | SRT8500T | SRT10000ET | |
Frequência nominal | (Hz) | 50/60 | 50/60 | 50/60 | 50/60 |
Potência nominal | (kVA) | 4,5/5 | 5/5,5 | 6/6,5 | 7,5/8 |
Potência máxima | (kVA) | 5/5,5 | 5,5/6 | 6,5/7 | 8,0/8,5 |
Tensão nominal | (V) | 230 | 230 | 230 | 115/230;120/240 |
Corrente nominal | (UM) | 19.6 | 21.7 | 26 | 65,2/32,6 ;62,5/31,25 |
Velocidade de rotação nominal | (rpm) | 3000/3600 | 3000/3600 | 3000/3600 | 3000/3600 |
Pólo nº. | 2 | 2 | 2 | 2 | |
Número da fase | Monofásico | Monofásico | Monofásico | Monofásico | |
Modo de excitação | Autoexcitação e tensão constante (com AVR) | ||||
Fator de potência | (COSΦ) | 1 | 1 | 1 | 1 |
Grau de isolamento | F | F | F | F | |
Modelo do motor Não | 186FAE | 188FAE | 192FAE | 1100FE | |
Tipo de motor | Monocilíndrico, em linha, 4 tempos, refrigerado a ar, injeção direta | ||||
Furo×curso | (mm) | 86*72 | 88*75 | 92*75 | 100×85 |
Deslocamento | (cc) | 418 | 456 | 499 | 668 |
Taxa de compressão | 19∶1 | 19∶1 | 19∶1 | 19∶1 | |
Potência nominal | (kW) | 5.7 | 6.6 | 7.6 | 9,6/3000 |
Sistema de lubrificação | Pressão espirrada | Pressão espirrada | |||
Marca de óleo lubrificante | Grau CD acima ou SAE 10W-30, SAE15W-40 | ||||
Capacidade de óleo lubrificante | (EU) | 1,65 | 1,65 | 1,65 | 2.1 |
Sistema inicial | Sistema elétrico 12V | Sistema elétrico 12V | Sistema elétrico 12V | Sistema elétrico 12V | |
Capacidade do motor inicial | (V-KW) | 12V 0,8KW | 12V 1,0KW | 12V 1,2KW | 12V 1,2KW |
Capacidade do gerador de carga | (VA) | 12V 3A | 12V 3A | 12V 3A | 12V 3A |
Capacidade da bateria | (V-Ah) | 12V 30Ah | 12V 30Ah | 12V 36Ah | 12V 36Ah |
Taxa de consumo de combustível | (g/kW.h) | 275,1 | 275 | 275 | 296 |
Tipo de combustível | Diesel: 0#(verão)-10#(inverno)-35#(frio) | ||||
Capacidade do tanque de combustível | (EU) | 15 | 15 | 15 | 15 |
Tipo de painel | Painel comum | Painel comum | Painel comum | Painel comum | |
Saída | Receptáculo | 2-Monofásico | 2-Monofásico | 2-Monofásico | 2-Monofásico |
Poste de conexão | Sem | Sem | Sem | Sem | |
Saída DC12V | Com | Com | Com | Com | |
Nível Nosie (7m) | dB(A) | 72 | 72 | 72 | 72 |
Tamanho da embalagem (C×L×A) | (mm) | 940×560×760 | 990×580×780 | 965×540×745 | 1170x692x774 |
Peso bruto | (kg) | 160 | 160 | 160 | 208 |
Quantidade de carga (20”/40”) | (PCS)-MÁXIMO 25,5 TONELADAS | 72/150 | 72/150 | 72/144 | 36/108 |