Motores a dieselOs motores a diesel são um dos tipos de máquinas agrícolas mais comuns, e frequentemente nos deparamos com diversas falhas durante o uso. As causas dessas falhas também são muito complexas. Muitas vezes, ficamos sem saber o que fazer diante de problemas complexos. Compilamos algumas falhas comuns em motores a diesel e suas soluções, na esperança de que isso seja útil para todos!
O motor a diesel emite fumaça.
Solução: 1. Falha no turbocompressor. 2. Vedação inadequada dos componentes da válvula. 3. Falha no acoplamento de precisão do injetor de combustível. 4. Desgaste excessivo nos componentes do comando de válvulas.
O motor a diesel emite fumaça branca.
Solução: 1. Falha no acoplamento de precisão do injetor de combustível. 2. O motor a diesel está queimando óleo (ou seja, o turbocompressor está queimando óleo do motor). 3. Desgaste excessivo na guia e na válvula, resultando em vazamento de óleo para o cilindro. 4. Há água no combustível diesel.
Quando o motor a diesel está sob alta carga, o tubo de escape e o turbocompressor ficam vermelhos.
Solução: 1. O acoplamento de precisão do bico injetor de combustível está com defeito. 2. O eixo de comando, os componentes do balancim e os componentes do tucho estão excessivamente desgastados. 3. O intercooler está muito sujo e a entrada de ar é insuficiente. 4. O turbocompressor e o bico de óleo não estão funcionando corretamente. 5. Vedação deficiente das válvulas e dos anéis de vedação.
Os motores a diesel sofrem perdas significativas de potência durante o funcionamento.
Solução: 1. Desgaste excessivo dos componentes do cilindro. 2. Os componentes de precisão do injetor de combustível falharam. 3. A bomba de óleo PT está com defeito. 4. O mecanismo de sincronização não está funcionando corretamente. 5. O turbocompressor está com defeito.
Pressão do óleo do motor a diesel muito baixa
Solução: 1. A folga entre as bronzinas e o virabrequim é excessiva, o que significa que o desgaste entre as bronzinas e o virabrequim também é excessivo. 2. Desgaste excessivo em diversas buchas e componentes do eixo. 3. Vazamento de óleo no bocal de refrigeração ou na tubulação de óleo. 4. A bomba de óleo está com defeito. 5. O sensor de pressão do óleo apresentou falha.
O texto acima é uma introdução às falhas comuns e suas respectivas soluções.motores a dieselSe precisar, fique à vontade para consultar!
Data da publicação: 26/09/2023
