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A unidade de isolamento acústico é amplamente utilizada em ambientes internos e externos que exigem proteção e redução de ruído, com requisitos especiais de proteção ambiental. Ela é composta principalmente por uma unidade padrão, uma cabine de isolamento acústico, um dispositivo de redução de ruído na entrada e exaustão de ar e um dispositivo de redução de ruído na exaustão. Suas principais características são: a cabine de isolamento acústico possui uma camada de isolamento e absorção acústica; os canais de entrada e exaustão de ar recebem tratamento de redução de ruído; e a exaustão utiliza uma combinação de silenciadores industriais e residenciais para reduzir o ruído em frequências altas e baixas. O nível de ruído de uma unidade de isolamento acústico padrão geralmente varia de 78 a 85 dB(A), enquanto o de uma unidade de isolamento acústico superior geralmente varia de 70 a 78 dB(A). A unidade de isolamento acústico superior é obtida pela adoção de medidas de controle de emissão de ruído mais rigorosas em comparação com a unidade padrão, como o projeto de canais de entrada e exaustão de ar em formato de labirinto.
As unidades de isolamento acústico de alta qualidade geralmente são grandes e o custo de fabricação é muito maior do que o das unidades de isolamento acústico padrão. As unidades de isolamento acústico padrão e as de alta qualidade geralmente são operadas, mantidas e revisadas fora da cabine de isolamento acústico.
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| Modelo nº | SRT6700T | SRT7500T | SRT8500T | SRT10000ET | |
| Frequência nominal | (Hz) | 50/60 | 50/60 | 50/60 | 50/60 |
| Potência nominal | (kVA) | 4,5/5 | 5/5,5 | 6/6,5 | 7,5/8 |
| Potência máxima | (kVA) | 5/5,5 | 5,5/6 | 6,5/7 | 8,0/8,5 |
| Tensão nominal | (V) | 230 | 230 | 230 | 115/230; 120/240 |
| Corrente nominal | (UM) | 19,6 | 21,7 | 26 | 65,2/32,6; 62,5/31,25 |
| velocidade de rotação nominal | (rpm) | 3000/3600 | 3000/3600 | 3000/3600 | 3000/3600 |
| Poste nº | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| Número da fase | Monofásico | Monofásico | Monofásico | Monofásico | |
| Modo de excitação | Autoexcitação e tensão constante (com AVR) | ||||
| Fator de potência | (COSΦ) | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Grau de isolamento | F | F | F | F | |
| Modelo do motor nº | 186FAE | 188FAE | 192FAE | 1100FE | |
| Tipo de motor | Monocilíndrico, em linha, 4 tempos, refrigerado a ar, injeção direta | ||||
| Diâmetro x Curso | (mm) | 86*72 | 88*75 | 92*75 | 100×85 |
| Deslocamento | (cc) | 418 | 456 | 499 | 668 |
| taxa de compressão | 19:1 | 19:1 | 19:1 | 19:1 | |
| Potência nominal | (kW) | 5.7 | 6.6 | 7.6 | 9,6/3000 |
| Sistema de lubrificação | respingos de pressão | respingos de pressão | |||
| marca de óleo lubrificante | Grau CD acima ou SAE 10W-30, SAE 15W-40 | ||||
| Capacidade de óleo lubrificante | (L) | 1,65 | 1,65 | 1,65 | 2.1 |
| Sistema de partida | Sistema elétrico de 12V | Sistema elétrico de 12V | Sistema elétrico de 12V | Sistema elétrico de 12V | |
| Capacidade do motor de arranque | (V-KW) | 12V 0,8KW | 12V 1,0KW | 12V 1,2KW | 12V 1,2KW |
| Capacidade do gerador de carregamento | (VA) | 12V 3A | 12V 3A | 12V 3A | 12V 3A |
| Capacidade da bateria | (V-Ah) | 12V 30Ah | 12V 30Ah | 12V 36Ah | 12V 36Ah |
| relação de consumo de combustível | (g/kW.h) | 275,1 | 275 | 275 | 296 |
| Tipo de combustível | Diesel: 0° (verão) - 10° (inverno) - 35° (frio) | ||||
| Capacidade do tanque de combustível | (L) | 15 | 15 | 15 | 15 |
| Tipo de painel | Painel comum | Painel comum | Painel comum | Painel comum | |
| Saída | Receptáculo | 2-Monofásico | 2-Monofásico | 2-Monofásico | 2-Monofásico |
| Poste de conexão | Sem | Sem | Sem | Sem | |
| Saída de 12V CC | Com | Com | Com | Com | |
| Nível de ruído (7m) | dB(A) | 72 | 72 | 72 | 72 |
| Dimensões da embalagem (C×L×A) | (mm) | 940×560×760 | 990×580×780 | 965×540×745 | 1170 x 692 x 774 |
| Peso bruto | (kg) | 160 | 160 | 160 | 208 |
| Quantidade de carregamento (20”/40”) | (PCS) - MÁX. 25,5 TONELADAS | 72/150 | 72/150 | 72/144 | 36/108 |










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